时间表：卡车司机罢工后的 10 个后果和事实

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从去年三月到现在，看看其中的曲折、后果和政府采取的行动。
在巴西历史上最大的燃料危机期间，特别是之后，出现了许多挫折。 Fusion S/A 整理了卡车司机罢工后直到上周（5 月 8 日）可能发生新罢工的最后一次警告声明期间发生的 10 起事件、后果和曲折的简短时间表。检查一下并保持警惕。


1-政府同意就卡车司机罢工期间的罚款进行谈判
政府同意与货运公司谈判7.15亿雷亚尔 巴林电话号码列表 的总债务，指的是法院在卡车司机罢工期间施加的罚款。谈判将由联邦总检察长格蕾丝·门多萨 (Grace Mendonça) 领导。






2018年8月20日，O GLOBO经济


2-罢工三个月后卡车司机仍不满意
部分产品的运输成本增加高达160%； 5月份至今通胀上涨1.62个百分点；甚至无数次要求开放道路的司机仍然不满意。其结果是今年的国内生产总值 (GDP) 减少了高达 480 亿雷亚尔，并且导致一直在缓慢恢复的信心崩溃。


2018 年 9 月 2 日，ÉPOCA 杂志


3-卡车司机开始在 WhatsApp 群组中安排新的罢工
定于 1 月 22 日停运，应要求签发货物运输文件，条件是符合货运表


2018 年 12 月 4 日，VEJA 杂志


4- 在卡车司机罢工的威胁下，Petrobrás 停止柴油价格调整
该国有公司宣布改变柴油调整频率，每15天调整一次，并为卡车司机在BR加油站提供固定价格加油卡


2019年3月27日，米纳斯州


5-对罢工的恐惧导致博尔索纳罗回应卡车司机的要求
在没有咨询保罗·格德斯的情况下，博尔索纳罗的顾问就告诉他，罢工会比干预造成更多的政治问题。


2019年4月13日，考试


6-卡车司机发出新罢工信号并批评博尔索纳罗政府的“施舍”
基础设施部长宣布了卡车维修信贷额度。工人纠纷：一半以上卡车司机名声不好我们能够支付这笔信用吗？


2019 年 4 月 17 日，Rede 巴西 Atual


7-卡车司机罢工可能导致2019年GDP仅增长0.77%
Necton 首席经济学家 André Perfeito 表示，卡车司机罢工对第二季度 GDP 的潜在损害可能导致巴西经济今年仅增长 0.77%。


2019年4月18日，考试


8-柴油价格激怒卡车司机，新一轮罢工的风险增加
Petrobrás 宣布增加柴油价格，引发了该类别的投诉。除了对国有公司的愤慨之外，还有对联邦政府没有履行承诺措施的不满。


2019 年 5 月 4 日，巴西邮政


9-卡车司机罢工后沿海集装箱运输增长18%
Ilos（物流与供应链研究所）的一项调查显示，在历史性的卡车司机罢工近一年后，自罢工结束到今年 2 月，全国各地的沿海运输量增加了 17.5% ）。
实行最低价格使得该国多个地区的公路运输更加昂贵，有利于更便宜的替代方案——尽管是人为的


2019 年 5 月 5 日，《圣保罗页报》


10- Abcam 表示，如果不采取针对柴油的措施，卡车司机的罢工即将来临。
这一警告是在众议院道路和交通委员会的公开听证会上发出的。巴西卡车司机协会 (Abcam) 主席何塞·达·丰塞卡·洛佩斯 (José da Fonseca Lopes) 本周三表示，贾尔·博尔索纳罗政府需要“在昨天之前”就 Diesel 的价值采取一些行动，因为人们的不满情绪很大。